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4シリーズグランクーペとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   マツダ  トリビュート
VS
89.8万円828万円
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中古車相場 54万円65万円
トリビュートの相場表を見る
282 中古車掲載台数 2
  • BMW 4シリーズグランクーペ 430i Mスポーツ スタイルマイスター

    本体価格
    204.2万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 428i Mスポーツ 黒革シート アダプティブクルーズ 純正ナビ

    本体価格
    164.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ハイラインPKG/サウンドPKG/コンフォートPK

    本体価格
    429.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤レザーシート バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 1オナ赤革 ACC LED Bカメ フルセグ 2年保証

    本体価格
    218万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ 社外グリル カーボンリップ

    本体価格
    243.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイ ACC AppleCarPlay

    本体価格
    558万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタ/本革/ナビ/Bカメラ/認定中古車/ETC

    本体価格
    658万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー サウンドP

    本体価格
    499.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD レーザーライト ハーマン アラームS

    本体価格
    688万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    54万円

  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

関東
128
378.4万円
関西
52
347.5万円
東海
42
329.1万円
北海道
8
306.1万円
九州
23
378.2万円
東北
12
422万円
北陸・甲信越
8
316.8万円
中国
6
325.6万円
四国
3
516.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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4シリーズグランクーペとトリビュートのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   マツダ  トリビュート
620万円1082万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1995~2997 排気量(cc) 1988~2967
184~387 最高出力(馬力) 129~203
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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