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X4とアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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X4とアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

BMW  X4   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
158万円888万円
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中古車相場 175万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
197 中古車掲載台数 93
  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 黒革 全周囲カメラ ヘッドアップD 車検3年

    本体価格
    418万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    194万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ハーフレザー・ナビ・社外インナーミラ

    本体価格
    186.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ オプションアルミ

    本体価格
    588.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベージュ革 ACC ベンチレーション

    本体価格
    379万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 直6 3Lタ-ボ 茶革 フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    218万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD harman/kardon 20AW SR 有償カラー

    本体価格
    569.9万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 白革 後席モニタ- フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    225万円

  • BMW X4 M40i 4WD セレクトPKG ブラインドスポット

    本体価格
    659.9万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドパッケージ20AW禁煙デモカー

    本体価格
    748万円

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    195万円

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    189万円

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    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

関東
69
510.3万円
関西
43
568.2万円
東海
48
543.6万円
北海道
4
377.6万円
九州
7
474.3万円
東北
8
334.5万円
北陸・甲信越
12
425.6万円
中国
5
556.7万円
四国
1
698万円
地域別台数
関東
18
205.2万円
関西
19
210.1万円
東海
10
204.6万円
北海道
1
210.9万円
九州
20
207.8万円
東北
13
218.9万円
北陸・甲信越
4
200.1万円
中国
4
221.7万円
四国
4
203.2万円

X4の中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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X4とアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

BMW  X4   ダイハツ  アトレーデッキバン
695万円1028万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995~2997 排気量(cc) 658
190~387 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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