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X4とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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X4とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

BMW  X4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
133.9万円895万円
X4の相場表を見る
中古車相場 62万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
160 中古車掲載台数 152
  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンル-フ 黒革電動シート ブラックグリル

    本体価格
    568万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白革20AWハーマンカードン電動トランク

    本体価格
    708万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD インテリSFT軽減ブレーキACCレーンチェンジ

    本体価格
    252.3万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカータコラレッドレザーサンルーフ

    本体価格
    748万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD インテリジェントセーフティ 純正ナビTV

    本体価格
    268万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ベージュ革・ナビ・TV・アクティブクルーズ

    本体価格
    277万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アダプティブLED ACC ブラックホイ-ル 禁煙

    本体価格
    298万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 後期 茶革 シ-トH 360°C ACC HUD ナビ LED

    本体価格
    285.8万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD アイボリーレザー 20インチ ACC追従機能

    本体価格
    278万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD 禁煙車 黒本革シート LEDオートライト

    本体価格
    206万円

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    249.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オナ車/半革/クルコン/ETC/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

関東
54
493.6万円
関西
39
554.5万円
東海
31
512.3万円
北海道
5
359.2万円
九州
7
469.1万円
東北
8
376.9万円
北陸・甲信越
11
517.8万円
中国
4
456.3万円
四国
1
750万円
地域別台数
関東
64
167.5万円
関西
21
152万円
東海
28
172.5万円
北海道
15
201.1万円
九州
3
223万円
東北
5
118.1万円
北陸・甲信越
10
171.6万円
中国
4
146.8万円
四国
2
195.9万円

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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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X4とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

BMW  X4   スバル  インプレッサハッチバックSTI
695万円1028万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1920×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1995~2997 排気量(cc) 1994~2457
190~387 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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