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6シリーズグランツーリスモとCT6を比較! - みんなの比較車種

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6シリーズグランツーリスモとCT6の中古車情報を比較する

BMW  6シリーズグランツーリスモ   キャデラック  CT6
VS
265.4万円408万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
中古車相場 358万円548万円
CT6の相場表を見る
11 中古車掲載台数 9
  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ コンフォ-トP パノラマサンR 茶革 2年保証

    本体価格
    378万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 茶革 ACC インテリSF SR HUD BSM 全周囲C

    本体価格
    265.4万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 640i xドライブ Mスポーツ デビュー エディション 4WD 40台限定 リアエンタ B&W 茶革 SR 20AW

    本体価格
    408万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ パノラマSR 黒革 harmankardon 禁煙車

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 19AW 本革 電動ゲート 純正TV 禁煙

    本体価格
    378万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 2年保証 Mブレーキ 黒革 HUD シートH純正TV

    本体価格
    335万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 640i xドライブ Mスポーツ 4WD MスポーツベージュレザーACC純正20AW

    本体価格
    380万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ SR 革 ACC ナビ/TV harmankardon 360°カメ

    本体価格
    289.7万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 革シート/アンビエント/Mブレーキ/BSM/ETC

    本体価格
    319.9万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i ラグジュアリー ハーマンカードン/パノラマSR/黒革/ナビTV

    本体価格
    352万円

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    応談

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビTV アラウンドビュー ナイトビジョン

    本体価格
    408万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SRリアエンター ACCベンチレーター360°

    本体価格
    364万円

関東
4
330.3万円
関西
4
324.2万円
東海
1
378万円
北海道
1
380万円
九州
1
331.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
457.5万円
関西
0
---
東海
2
542.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
451.5万円
中国
1
508万円
四国
0
---

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6シリーズグランツーリスモとCT6のカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズグランツーリスモ   キャデラック  CT6
826万円1289万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5105×1900×1540 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1995~2997 排気量(cc) 3649
190~340 最高出力(馬力) 340
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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