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M4カブリオレとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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M4カブリオレとイプシロンの中古車情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   クライスラー  イプシロン
VS
678万円1358万円
M4カブリオレの相場表を見る
中古車相場 23.2万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
19 中古車掲載台数 14
  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD メリノレザーカーボンインテリア20AW禁煙

    本体価格
    1128万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD オレンジ革 20AW 全周囲カメラ HUD ACC

    本体価格
    1025万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 20AW 本革純正TV ハーマンカードン 禁煙

    本体価格
    1025万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 ハーマンカードン 360度カメラ

    本体価格
    958万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD 1オ-ナ-ブラックメリノレザー全周囲カメラ

    本体価格
    1008万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD BBS20インチ・アクラポ・KW V4・3Dデザイン

    本体価格
    1358万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD フローズンブリリアントホワイト

    本体価格
    1180万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック カーボンインテリア レザー Mドライブ

    本体価格
    777万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M DCT ドライブロジック 赤革 3Dデザインカーボンエアロ

    本体価格
    678万円

  • BMW M4カブリオレ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー 本革シート ディーラー車

    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    28.6万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 純正アルミ HID クルコン キーレス

    本体価格
    42万円

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    23.2万円

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    本体価格
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    82.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

関東
10
916.5万円
関西
4
980.8万円
東海
4
1117万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
57.6万円
関西
2
53.5万円
東海
2
48.3万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.8万円
四国
2
25.9万円

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M4カブリオレとイプシロンのカタログ情報を比較する

BMW  M4カブリオレ   クライスラー  イプシロン
1433万円1548万円 新車時価格 235万円267.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2992 排気量(cc) 875
510~530 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

M4のラインナップに追加されたオープンエアモデル

Mハイパフォーマンスモデルの「M4」のラインナップに追加された、オープンエアの爽快感による駆けぬける歓びを実現するモデル。ルーフには、約18秒でオープントップを実現するキャンバス製ソフトトップを採用。ソフトトップを閉じていれば、AピラーからCピラーにかけて流れるような美しいルーフラインをもつエレガントなクーペスタイルとなり、ソフトトップを開ければ見るものを魅了するオープンモデルとなる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ターボを採用。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.7秒を実現している。駆動方式はM専用の四輪駆動システム「M xDrive」が用いられる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能など、最新の運転支援システムも採用された。(2021.9)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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