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M2コンペティションとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとCLEカブリオレの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
458万円694.7万円
M2コンペティションの相場表を見る
中古車相場 948万円978万円
CLEカブリオレの相場表を見る
51 中古車掲載台数 3
  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 本革シート 社外地デジ 前後PDC

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ワンオーナー/禁煙車/ドラレコ・ETC付き

    本体価格
    580万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 純正ハイビームアシスタント

    本体価格
    605万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 黒革ハーマンSPシートヒーター19AW

    本体価格
    597万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック AKRAPOVIC製マフラー カーボン

    本体価格
    610万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 セレクトP サンR 黒革 LED 2年保証

    本体価格
    608万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 禁煙車/後期最終モデル/6速マニュアル車

    本体価格
    694.7万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック Competition シートヒーター HARMAN/KARDON

    本体価格
    559.9万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期 ハ-マンカ-ドンLEDヘッド 黒革2年保証

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman&kardon ワンオフマフラー 車高調

    本体価格
    485万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) ドライバーズP・レザーEXP 赤革

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 1オーナー ドライバーズPKG レザエクPKG

    本体価格
    948万円

関東
22
581.9万円
関西
13
584.9万円
東海
5
582.8万円
北海道
0
---
九州
4
575.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
598.4万円
中国
1
598万円
四国
3
595.3万円
地域別台数
関東
3
964.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M2コンペティションとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
873万円1050万円 新車時価格 936万円941万円
クーペ ボディタイプ オープン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
2979 排気量(cc) 1997
410 最高出力(馬力) 204
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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