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X7とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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X7とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  X7   フィアット  クーペフィアット
VS
569万円1540万円
X7の相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
138 中古車掲載台数 12
  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー スカイラウンジサンルーフ

    本体価格
    769.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人仕様22インチスカイラウンジ

    本体価格
    1195万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フローズンピュアグレー B&WSP 禁煙車

    本体価格
    1100万円

  • BMW X7 xドライブ35d デザイン ピュア エクセレンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ黒メリノレザー全周囲カメラ

    本体価格
    745万円

  • BMW X7 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り/パノラマSR/純正22AW/黒レザー

    本体価格
    836万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mカ-ボントリムスカイラウンジサンルーフ

    本体価格
    1158万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1019.9万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 6人乗り スカイラウンジ

    本体価格
    1230万円

  • BMW X7 M50i 4WD ウェルネス&セレクトPKG 黒革 22インチAW

    本体価格
    980万円

  • BMW X7 xドライブ40d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 スカイラウンジGSR 22インチアルミ

    本体価格
    1098万円

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    128万円

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    188万円

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    168万円

関東
48
970.3万円
関西
38
1009.7万円
東海
28
934.5万円
北海道
3
828.6万円
九州
5
1026万円
東北
3
814.5万円
北陸・甲信越
6
995万円
中国
6
1033.6万円
四国
1
770万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

X7の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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X7とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  X7   フィアット  クーペフィアット
1079万円1860万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5165×2000×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2992~4394 排気量(cc) 1995~1996
265~530 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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