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2シリーズグランクーペとラピードを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとラピードの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アストンマーティン  ラピード
VS
208万円528.9万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1480万円
ラピードの相場表を見る
220 中古車掲載台数 21
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ iDriveナビ ACC AppleCarPlay Bカメラ 禁煙

    本体価格
    296.2万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 当社試乗車

    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ ACC タッチナビ 走行0.8万Km

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 ACC パーキングアシスト

    本体価格
    238万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビBカメACC18AWHDU禁煙デモカ

    本体価格
    310万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 弊社デモカー アンビエントライト

    本体価格
    358万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ HDDナビバックカメラワイヤレスチャージ

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定保証ライブコックピット追従式クルコン

    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 認定中古車 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ACC純正18AW電動シートLEDライトHDDナビ

    本体価格
    335万円

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    1480万円

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    568万円

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    750万円

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    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 左H正規ディーラー 

    本体価格
    785万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

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    本体価格
    968万円

関東
84
322.7万円
関西
47
312.9万円
東海
49
335.2万円
北海道
1
358万円
九州
19
324.2万円
東北
1
379万円
北陸・甲信越
8
354.2万円
中国
9
291.7万円
四国
2
314.4万円
地域別台数
関東
11
911.7万円
関西
5
686.8万円
東海
4
775万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとラピードのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   アストンマーティン  ラピード
369万円724万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1498~1998 排気量(cc) 5935
140~306 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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