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2シリーズグランクーペとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
198.5万円528万円
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中古車相場 48万円209.6万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
189 中古車掲載台数 181
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ドラレコ付 LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    307万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 本革シート Bカメラ

    本体価格
    218万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 当社デモカー禁煙 バックカメラACC HUD16AW

    本体価格
    298.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ LEDヘッドACC純正ナビBカメ18AW禁煙1オナ

    本体価格
    248万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ Mスポーツプラスpkg ベージュ革 記録簿

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD プラスP 可変サス 黒革 Mspシ-ト 2年保証付

    本体価格
    368万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 正規認定中古車 元レンタカー 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ナビBカメACC禁煙17AWレンタカUP

    本体価格
    218万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ナビゲーションPKG 2年保証

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 18インチAW/電動シート/オートホールド

    本体価格
    354.9万円

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関東
65
337.7万円
関西
49
325.8万円
東海
37
338.1万円
北海道
1
406万円
九州
21
342.9万円
東北
4
375万円
北陸・甲信越
4
365.4万円
中国
8
330.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
62
115.1万円
関西
22
127.7万円
東海
28
122.1万円
北海道
4
105.8万円
九州
26
126.9万円
東北
12
120.4万円
北陸・甲信越
11
112.3万円
中国
14
111.5万円
四国
2
110.5万円

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2シリーズグランクーペとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   トヨタ  カムリハイブリッド
369万円724万円 新車時価格 304万円402.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1498~1998 排気量(cc) 2493
140~306 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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