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ハイゼットトラックとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  エクリプスクロス
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 139万円385万円
エクリプスクロスの相場表を見る
3914 中古車掲載台数 397
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ダンプ

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 翔プロデュースエアロ ロールバー 16インチ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ディスプレーオーディオ プッシュスタート バックカメラ付き

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 修復歴なし AT(3速) マニュアルエアコン 手動ミラー LEDヘッドライト マット バイザー レベライザー 板カギ パワーステアリング パワーウインドウ 禁煙車

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速MT エアコン

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL 4WD 4名乗車 ポップアップルーフ 400Wインバーター 外部充電 シンク 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    424万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD CVT

    本体価格
    125.3万円

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    219万円

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    本体価格
    325万円

関東
867
126.9万円
関西
628
121.8万円
東海
400
124.4万円
北海道
199
114万円
九州
630
100.8万円
東北
381
108万円
北陸・甲信越
340
106.4万円
中国
271
101.5万円
四国
198
104.1万円
地域別台数
関東
106
273.5万円
関西
59
300.9万円
東海
87
269.9万円
北海道
19
271.5万円
九州
33
283.1万円
東北
37
278.4万円
北陸・甲信越
32
248.7万円
中国
16
257.3万円
四国
8
273.3万円

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ハイゼットトラックとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  エクリプスクロス
59.9万円266.8万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
46~53 最高出力(馬力) 128~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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