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ハイゼットトラックとモコを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとモコの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  モコ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1000円115.1万円
モコの相場表を見る
3740 中古車掲載台数 2190
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    134.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII パワーウィンドウ

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 社長厳選車・審査無しサブスク対応

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 PTOダンプ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 2インチアップ14インチホイール

    本体価格
    211万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 雹害車 4WD パワステ エアコン 5MT

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD パワステ 社外ラジオCD 4WD ACなし

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 社外スターター社外ナビキーレス

    本体価格
    133.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 純正ナビ付き

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    33.8万円

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  • 日産 モコ 660 X 全国1年保証付 メモリーナビ バックカメラ

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    32万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ・フルセグ・Sキー・I-STOP・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ フルセグ ETC Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ X USB入力バックカメラキーレスプッシュス X USB入力バックカメラキーレスプッシュス

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス  ドラレコ ナビ 電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S 15600km

    本体価格
    55万円

  • 日産 モコ 660 E ナビ キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    19万円

関東
772
117.8万円
関西
609
109.3万円
東海
392
104.1万円
北海道
191
105.7万円
九州
628
94.1万円
東北
331
100.9万円
北陸・甲信越
312
110.5万円
中国
293
94.3万円
四国
212
92.5万円
地域別台数
関東
488
32.2万円
関西
224
29.7万円
東海
266
32.5万円
北海道
150
38.4万円
九州
430
33.9万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
183
39.9万円
中国
146
34.6万円
四国
99
34.1万円

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ハイゼットトラックとモコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  モコ
59.9万円260.7万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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