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タフトとSLCを比較! - みんなの比較車種

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タフトとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデスAMG  SLC
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 324万円495万円
SLCの相場表を見る
2915 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED・Sキー

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 禁煙車 純正9型ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 新車未使用車 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    140.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ナビ/バックモニター/ドラレコ/ターボ

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    449.9万円

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    479万円

  • メルセデスAMG SLC 43 RSP h/k 黒半革 シートH&エアスカー D車

    本体価格
    324万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    495万円

関東
656
147.4万円
関西
322
149.6万円
東海
378
147万円
北海道
203
164.4万円
九州
512
150.4万円
東北
240
158.1万円
北陸・甲信越
229
149.1万円
中国
259
146.3万円
四国
116
146.2万円
地域別台数
関東
2
487万円
関西
2
387万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タフトの中古車を探す

SLCの中古車を探す

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タフトとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデスAMG  SLC
132万円188.7万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 367~390
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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