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タフトとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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タフトとデリカD:2の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  デリカD:2
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 11万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
2934 中古車掲載台数 506
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマアシ9型ナビ禁煙ETC障害物センサー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タフト G 雹害車両 前後コーナーセンサー 前席 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー サンルーフ/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD カーナビ バックモニタ シートヒータ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII 電子パーキング

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD ガラスルーフ・スマアシ

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減B スマートキー 届出済未使用車

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD 届出済未使用車 4WD 禁煙車 LED

    本体価格
    151.3万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

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    52.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリナビ/DTV/全方位カメラ/両パワスラ

    本体価格
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    本体価格
    41.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 自社 ローン対応 検2年 純正AW PS

    本体価格
    14万円

関東
656
147.4万円
関西
327
149.6万円
東海
381
147.1万円
北海道
203
164.4万円
九州
511
150.4万円
東北
245
158万円
北陸・甲信越
230
149万円
中国
263
146万円
四国
118
146.2万円
地域別台数
関東
146
72.8万円
関西
60
71.5万円
東海
57
96.4万円
北海道
56
84万円
九州
55
78.6万円
東北
62
89.6万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
29
90.7万円
四国
10
62.3万円

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タフトとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  デリカD:2
132万円188.7万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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