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タフトとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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タフトとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
79万円243万円
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中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
3506 中古車掲載台数 149
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スカイルーフトップ(ガラスルーフ)

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 令和4年 Bカメラ 社外フルセグナビ E

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー シートヒーター 純正アルミ ガラスルーフ

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 禁煙車 メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 10インチナビ/全方位モニター/ルーフラック

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ 15inアルミ シートヒーター

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 新車保証継承/0.6万キロ/衝突軽減ブレ

    本体価格
    148.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 1年保証付/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

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    65万円

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    本体価格
    60万円

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    39.9万円

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    本体価格
    15.7万円

関東
870
145.2万円
関西
372
150.4万円
東海
471
145.8万円
北海道
214
164.1万円
九州
553
151.4万円
東北
343
154.8万円
北陸・甲信越
280
149万円
中国
281
147.5万円
四国
122
146.1万円
地域別台数
関東
59
48.1万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
58.7万円
九州
16
38.2万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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タフトとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  ラフェスタハイウェイスター
132万円188.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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