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N-WGNとESを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとESの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  ES
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 236.6万円685万円
ESの相場表を見る
5707 中古車掲載台数 346
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 禁煙車 ナビ Bカメラ 地デジ

    本体価格
    35.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSクールパッケージ ナビ Bカメラ クルコン 無限AW ETC

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG CD

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ナビ LEDライト ETC USB 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ ナビ・ETC・スマートキー・HIDヘッド

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 社外アルミ15インチ・アイドリングストッ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-WGN N-WGNカスタム LターボホンダS 

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD ナヒ/TV/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ TRD20インチAW TRDマフラー

    本体価格
    499.9万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
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    本体価格
    326.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

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    519万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    652万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    398.9万円

  • レクサス ES 300h クルーズコントロールETCバックカメラ

    本体価格
    374万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 赤革シート

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    427.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革SR パノラV HUD AHS 後席AC リヤ5面B

    本体価格
    498万円

関東
1335
91万円
関西
740
103.8万円
東海
828
94.3万円
北海道
370
100.2万円
九州
852
89.8万円
東北
487
94.5万円
北陸・甲信越
492
95.5万円
中国
374
89.2万円
四国
229
93.7万円
地域別台数
関東
97
451.2万円
関西
70
424.7万円
東海
81
452.8万円
北海道
2
519万円
九州
56
491.5万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
398.9万円

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N-WGNとESのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   レクサス  ES
120.4万円197万円 新車時価格 580万円728万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
658 排気量(cc) 2487
58~64 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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