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GSハイブリッドと1100を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   モーリス  1100
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 185万円
1100の相場表を見る
292 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ユーザー買取車 スピンドルグリル シートベンチレーション 純正10インチナビ LEDヘッド クルーズコントロール バックカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ ブラインドスポットモニター オレンジキャリパー シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ TV 新品タイヤ4本装着 LSS BSM 黒革シート シートヒーター ベンチレーター ステアヒーター パワートランク BSM リアサンシェード ETC2.0 Dレコ

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート 純正12.3型ナビ フルセグ バックカメラ レーダークルーズ 衝突軽減 シートエアコン シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 パドルシフト 純正18AW LEDヘッドライト

    本体価格
    194.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3.5L 禁煙車 クリアランスソナー HUD メーカーナビ バックカメラ 黒革 シートベンチレーション 純正19インチAW プレミアムサウンド 革巻きステアリング パドルシフト 電動サンシェード

    本体価格
    152.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ フルセグ シートヒーター エアシート DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席メモリーパワーシート 革シート スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ユーザー買取車/TRDフルエアロ/TRDスポーツマフラー/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/純正19inアルミ/フルセグ/クルコン/バックカメラ/パドルシフト/前後ドラレコ/ブラウンレザー/シートエアコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    325万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    174.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ナビTV 黒革シート 

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1100 前期モデル SUツインキャブレター・クーラー付き

    本体価格
    185万円

関東
119
220.6万円
関西
53
244.9万円
東海
49
207万円
北海道
1
338万円
九州
41
218.8万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
10
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
185万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドと1100のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   モーリス  1100
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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