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GSハイブリッドとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  コンフォート
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 83万円159万円
コンフォートの相場表を見る
291 中古車掲載台数 22
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート バックカメラ Bluetooth 禁煙車 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マークレビンソン/ナイトビュー/ドライバーモニター/茶本革/パワートランク/後席コントロールパネル/エアシート/シートヒーター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ

    本体価格
    77万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDフルエアロ&スポーツマフラー・三眼フルLED+AHS・オレンジキャリパー・Fスポーツ専用ダークローズインテリア・レクサスセーフティ+・BSM・パワートランク・TVキャンセラー・ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LSS+ エアシ-ト メモリ-シト ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ モデリスタエアロ 赤革パワーシート ETC 純正フルセグナビ サンルーフ シートヒーター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDオートライト コーナーセンサー 横滑り防止 サイドエアバッグ

    本体価格
    314.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルカスタム/新品20AW/本革/パワートランク/クリアランスソナー/新品タイヤ/BSM/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/Blu-ray再生/バックカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    175万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h モデリスタフルエアロ TWS19インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ LEDヘッドライト フォグ パワーシート ステアスイッチ オートクルーズ スマートキー ETC

    本体価格
    109.8万円

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    159万円

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    本体価格
    92万円

  • トヨタ コンフォート DX 元教習車 5速マニュアル

    本体価格
    83万円

関東
118
219.7万円
関西
53
244.9万円
東海
49
207万円
北海道
1
338万円
九州
41
218.8万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
10
206.4万円
地域別台数
関東
7
142.9万円
関西
0
---
東海
7
115.3万円
北海道
1
105万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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GSハイブリッドとコンフォートのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  コンフォート
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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