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ESとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ESとA3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  A3セダン
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 69万円470万円
A3セダンの相場表を見る
330 中古車掲載台数 170
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ レーダークルコン

    本体価格
    469.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 

    本体価格
    340万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ BSM L-texシート

    本体価格
    638.3万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 衝突軽減/サンルーフ/コーナーセンサー

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レクサスセーフティセンス

    本体価格
    409万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革SR パノラV HUD AHS 後席AC リヤ5面B

    本体価格
    498万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    545万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革エアシート サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    428万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    391.3万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ レザー

    本体価格
    440.9万円

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン レザー/マトリクス/テクノロジーP/Pシート

    本体価格
    362.9万円

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  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    299.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    335万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 禁煙 ラグジュアリーPKG 黒革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    202万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S-lineパッケージ MMIナビTV LEDライト

    本体価格
    250万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD LED・ラグジュアリーP・ACC・シートヒータ

    本体価格
    193万円

  • アウディ A3セダン 2.0 TFSI quattro sport ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    240万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    470万円

関東
95
452.3万円
関西
73
428.7万円
東海
68
454.8万円
北海道
1
428万円
九州
53
484.7万円
東北
8
463.8万円
北陸・甲信越
14
540.3万円
中国
15
425.6万円
四国
3
468.3万円
地域別台数
関東
61
260.2万円
関西
30
259.6万円
東海
21
272.4万円
北海道
7
295.2万円
九州
16
226万円
東北
10
182.8万円
北陸・甲信越
13
268.7万円
中国
8
322.5万円
四国
4
178.3万円

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ESとA3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アウディ  A3セダン
580万円728万円 新車時価格 329万円528万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2487 排気量(cc) 999~1984
178 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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