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ESとコロナを比較! - みんなの比較車種

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ESとコロナの中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  コロナ
VS
232.4万円682万円
ESの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
294 中古車掲載台数 19
  • レクサス ES 300h バージョンL ドラレコ前後 パノラマモニター

    本体価格
    499.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL タイヤ4本新品 禁煙車 ベージュ本革

    本体価格
    458万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    530万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革/マークレビンソン/三眼フルLEDライト

    本体価格
    329万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ 黒革シート

    本体価格
    330万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    566万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ デジタルアウターミラー

    本体価格
    436.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    478万円

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    99.9万円

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    269万円

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    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

関東
97
459万円
関西
60
427.1万円
東海
60
465.9万円
北海道
0
---
九州
45
476.6万円
東北
13
416.6万円
北陸・甲信越
10
552.9万円
中国
7
484万円
四国
2
473.5万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ESとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  コロナ
580万円728万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2487 排気量(cc) 1587~1998
178 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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