| ランボルギーニ ムルシエラゴ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2120万円～3598万円
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中古車相場 |
2820万円～3200万円
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| 12台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ ムルシエラゴ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 3139.5万円～3856.1万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4580×2058×1135 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 6192～6496 | 排気量(cc) | 3799 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 675 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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カーボンボディを採用したV12スポーツカー アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12) |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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