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ディアブロとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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ディアブロとミニカタウンビーの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   三菱  ミニカタウンビー
VS
6500万円
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中古車相場 24万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
9 中古車掲載台数 7
  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 VT エアサス 6POD 

    本体価格
    応談

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    6500万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ロードスター 生産台数465台

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ SV WORK E05鍛造アルミ GTウイング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD ディアブロVT D車 ノーマルバンパー有

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD F19R20AW 新車並行 クライスマフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  SV仕様フルエアロ 固定ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 6.0SE 4WD SpecialEdition (世界限定43台) 正規D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ 5.7 フルエアロ SV仕様

    本体価格
    応談

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    68万円

  • 三菱 ミニカタウンビー 660 フロア5MT・キーレスエントリー

    本体価格
    25万円

関東
5
6500万円
関西
1
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東海
2
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
47万円
関西
1
42万円
東海
0
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北海道
2
54万円
九州
1
25万円
東北
2
34.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ディアブロとミニカタウンビーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   三菱  ミニカタウンビー
2250万円3750万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
5707~5992 排気量(cc) 657
530~575 最高出力(馬力) 50
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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