| マツダ サバンナRX-7カブリオレ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
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| VS | ||
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188万円～330万円
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中古車相場 |
2798万円～3230万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ サバンナRX-7カブリオレ | マクラーレン 675LTスパイダー | |
|---|---|---|
| 367.2万円～380.2万円 | 新車時価格 | 4788万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4310×1690×1270 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1192 |
| 1308 | 排気量(cc) | 3799 |
| 185～205 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド）と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート＆MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。（1987.8） |
解説 |
675LTをオープンボディ化 華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している（2016.4） |
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