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GLBとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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GLBとマークIIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  マークII
VS
345.8万円810万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 28万円570万円
マークIIの相場表を見る
303 中古車掲載台数 223
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レーダーセーフティ/ナビPKG SR 半革ヒータ

    本体価格
    450.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン フットゲート レーダーセーフティP

    本体価格
    445.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ ドラレコ前後 マルチビームLED

    本体価格
    529万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ACC 半革 ナビ TV 360°衝突軽減B シートH

    本体価格
    520.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 パノラマR AMG20インチAW アダプティブD

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLB GLB200d 

    本体価格
    443.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ワンオーナー 合皮シート Pシート ETC 19AW

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減B 追クル LKA BSA 360カメラ

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックスS/R

    本体価格
    618万円

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  • トヨタ マークII グランデ ツインカム24 チンスポ オバフェン AW マフラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII グランデ 後期 ツインカム24EG リミテッド仕様

    本体価格
    299万円

関東
125
564.1万円
関西
54
522.4万円
東海
61
554.8万円
北海道
6
569.3万円
九州
24
511.2万円
東北
13
613.7万円
北陸・甲信越
11
571.9万円
中国
6
639.4万円
四国
3
557.7万円
地域別台数
関東
82
206.4万円
関西
8
185.5万円
東海
55
246.4万円
北海道
13
159.7万円
九州
24
221.1万円
東北
14
125.5万円
北陸・甲信越
4
233.3万円
中国
14
193.3万円
四国
9
125.1万円

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GLBとマークIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  マークII
512万円815万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1331~1991 排気量(cc) 1988~2491
136~224 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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