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マーチとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マーチとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  GSハイブリッド
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
908 中古車掲載台数 230
  • 日産 マーチ 1.2 12E 走行7400Km ステアリングスイッチ 保証付

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X 純正ナビ・フルセグTV・ETC・Pスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・CD・ETC・SMキー・プッシュ

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス CD オーディオ

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ キーフリー

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT TEIN車高調

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MTフルエアロ社外ナビNISMOシートRカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 下取り直販車 禁煙 5速マニュアル

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ/ドアバイザー/ワンセグTV

    本体価格
    27.6万円

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    399万円

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    320万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    355.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV サンルーフ PCS

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    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 3眼LEDヒータ付茶革ナビBカメラTV衝突軽減

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    245.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 本革 三眼LED 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    294万円

関東
308
59.9万円
関西
110
48.2万円
東海
89
64.4万円
北海道
63
47.7万円
九州
109
43.3万円
東北
82
49.7万円
北陸・甲信越
54
55.2万円
中国
55
49.9万円
四国
38
43.2万円
地域別台数
関東
87
215.6万円
関西
51
220.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
20
251.3万円
東北
7
273.8万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
13
257.9万円
四国
5
186.3万円

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マーチとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   レクサス  GSハイブリッド
100万円356.4万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1198~1597 排気量(cc) 2493~3456
79~150 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 20.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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