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アトラスと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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アトラスと240エステートの中古車情報を比較する

日産  アトラス   ボルボ  240エステート
VS
29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
470 中古車掲載台数 60
  • 日産 アトラス 平 4WD 積載1250kg エアコン パワステ 10尺ボデー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55トン平 衝突軽減ブレーキ ナビ AT車

    本体価格
    408万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー DX ディーゼル 最大積載量1.45t 平ボデー 5速MT

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積 5速マニュアル

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 アトラス 消防車 5速MT ガソリン 車検1年

    本体価格
    95万円

  • 日産 アトラス 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワーゲート付き エアコン パワステ エアコン パ 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワー

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン ハネ上ゲート 内寸 長307 幅163 高198 バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • 日産 アトラス 型式TC-SH4F23 アコーディオン車 アトラスDX アコーディオン車

    本体価格
    75万円

  • 日産 アトラス 2t冷凍車10尺 三菱-30℃ サイドドア 総重量4965Kg 床キーストン BKG-ALR85AN

    本体価格
    253万円

  • 日産 アトラス 14.6m高所作業車・アイチ製・SN15A 同年式・電工仕様

    本体価格
    258.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240エステート GL ペイント施工 ETC キャメルレザー 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 当店買取 黒革 コロナAW CDデッキ 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート タック グレーインテリア 最終型 ETC 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 最終型

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 240エステート タック グレーインテリア ペイントベース 保証付

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール キーレス

    本体価格
    201万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック ABS

    本体価格
    382.8万円

  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート GL 当店買取 コロナAW グレーモケット 保証付

    本体価格
    139.8万円

関東
176
176.9万円
関西
98
160.1万円
東海
79
196.6万円
北海道
18
197万円
九州
40
163.2万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円
地域別台数
関東
40
214.8万円
関西
5
233.8万円
東海
7
294万円
北海道
0
---
九州
7
164.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトラスと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ボルボ  240エステート
--- 新車時価格 365万円418万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1600~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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