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ハイゼットトラックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとKeiの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  Kei
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 6万円129万円
Keiの相場表を見る
3170 中古車掲載台数 181
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 トラベルハウス AC取付穴有

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2WD CVT 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 2インチリフトアップ・14AW・LEDヘッド

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディ108 4WD FFヒーター インバーター ソーラーP

    本体価格
    409万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル農用パック 3方開 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 FM/AMチューナー ワンオーナ 横滑り防止

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 12セグSD

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Aスペシャル /5速マニュアル/14インチアルミホイール

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル ワンオーナー/28000km/電動ミラー/検受渡

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速MT レカロシート シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC ターボ アルミ フォグランプ

    本体価格
    32万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    48万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート ETC TVナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 16アルミ車高調マフラーFRPボンネット

    本体価格
    74万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ワークス 4WD ターボ F5速

    本体価格
    129万円

関東
574
112.9万円
関西
527
113.6万円
東海
396
107.8万円
北海道
155
107.7万円
九州
601
99.3万円
東北
249
101.6万円
北陸・甲信越
244
109.9万円
中国
230
100.2万円
四国
194
98.9万円
地域別台数
関東
57
40.3万円
関西
15
39.2万円
東海
20
25.2万円
北海道
18
35.3万円
九州
23
28万円
東北
16
30.4万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
8
40.9万円
四国
15
33.1万円

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ハイゼットトラックとKeiのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  Kei
59.9万円266.8万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
46~53 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3170台、Keiの中古車は181台掲載しています。
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