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ジムニーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
5282 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新車全塗装DAMDルーツコンプリート

    本体価格
    306万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    238.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1オナ 5MT ABS AC キーレス

    本体価格
    54.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 4WD・ミニオン風装飾・パワステ・4WD

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型/オートマ/リアパーキングセンサー

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減装置 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Little G トラディショナル リフトアップ

    本体価格
    308.8万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD リフトアップ DEANクロスカントリAW

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 950登録済ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1201
146.9万円
関西
631
169.1万円
東海
737
158.7万円
北海道
637
128.5万円
九州
726
147.6万円
東北
472
146.3万円
北陸・甲信越
380
145.8万円
中国
302
171.9万円
四国
196
147.5万円
地域別台数
関東
6
206.8万円
関西
1
398万円
東海
6
167.5万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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ジムニーとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  エスカレードEXT
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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