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パレットと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   フェラーリ  360モデナ
VS
1万円124万円
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中古車相場 890万円8880万円
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1465 中古車掲載台数 41
  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ パレット 660 L ナビDTV ブルートゥース ETC スマートキ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 車検2年渡/ナビTV/DVD/パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 前後ドライブレコーダー Pスタート

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド HIDライト/パワースライドドア

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ パレット 660 X 純正CDデッキ・ライトレベライザー

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外CDデッキ キセノン 左Pスライド

    本体価格
    47.4万円

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    応談

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    本体価格
    1480万円

関東
330
29.9万円
関西
213
30.3万円
東海
174
31.4万円
北海道
65
32.8万円
九州
252
30万円
東北
145
36万円
北陸・甲信越
112
32.1万円
中国
99
30.3万円
四国
75
32.5万円
地域別台数
関東
17
1425.8万円
関西
6
1714.9万円
東海
9
2071.4万円
北海道
0
---
九州
4
1130.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1540万円
中国
1
890万円
四国
1
8880万円

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スズキ  パレット   フェラーリ  360モデナ
111.3万円177.2万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
658 排気量(cc) 3586
54~64 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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