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ハスラーとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   キャデラック  エスカレードEXT
VS
20万円316.9万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
6633 中古車掲載台数 17
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 届出済 未使用車

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII ナビ バックカメラ セーフティサポート

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッドX 

    本体価格
    84万円

  • スズキ ハスラー 660 J ディスプレイオーディオ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙 軽減ブレーキ ナビ/Bluetooth HID

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    156.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ストラーダナビ

    本体価格
    155.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

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    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

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    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT ピックアップT/純正メッキ20AW/6.0L 4WD/1ナンバー貨物自動車税オ得!

    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

関東
1354
118.4万円
関西
806
120.4万円
東海
854
121.7万円
北海道
589
130.7万円
九州
968
119.5万円
東北
751
129.6万円
北陸・甲信越
544
117.5万円
中国
501
123.3万円
四国
266
123.2万円
地域別台数
関東
6
168.4万円
関西
2
283万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
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スズキ  ハスラー   キャデラック  エスカレードEXT
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) 6200
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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