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エスティマと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
17.8万円428万円
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中古車相場 3268万円4680万円
675LTスパイダーの相場表を見る
937 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 保証付 サンルーフ リアモニター 両側電動スライドドア ETC 後席モニター クルーズコントロール キーレス スマートキー リアモニター ツインムーンルーフ付き セカンドキャプテンシート HID

    本体価格
    44万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアムG サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    205万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純正ナビ 地デジ ETC 両側電動スライド Bカメラ ハーフレザーシート オットマン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス HDDナビフルセグTV アルパイン10.2インチフリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール ミラー型レーダー探知機 革巻きステアリング HIDオートライト フォグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 左右パワースライドドア SDナビ&フルセグTV DVD&CD Eスターター バックカメラ オートクルーズ オートライト パワーシート オットマン スマートキー Fデアイサー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD コーナーセンサー 純正アルミホイール Bluetooth 地上テレビ フルセグ USB SD ステアリングリモコン リアオートエアコン ロングスライドシート

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア クルーズコントロール HIDヘッド オートライト 純正18インチAW オートエアコン 7人乗り スマートキー 禁煙車

    本体価格
    108.6万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 純SDナビ Bカメラ ドラレコ 両パワスラ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期 SDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth 衝突被害軽減 車線逸脱防止 クルーズコントロール LEDライト スマートキー 7人乗りオットマン 18アルミ 両側自動ドア 全国対応2年保証付

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 社外ナビ TV 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    50万円

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    応談

関東
337
104.5万円
関西
134
117.3万円
東海
98
118.8万円
北海道
69
93.6万円
九州
71
95.5万円
東北
73
109.7万円
北陸・甲信越
77
121.8万円
中国
44
106.2万円
四国
34
100.8万円
地域別台数
関東
3
4680万円
関西
0
---
東海
1
3585万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3268万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  エスティマ   マクラーレン  675LTスパイダー
266.7万円429万円 新車時価格 4788万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
2362~3456 排気量(cc) 3799
170~280 最高出力(馬力) 675
FF、4WD 駆動方式 MR
6名、7名、8名 乗車定員 2名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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