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クラウンアスリートとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   キャデラック  エスカレードEXT
VS
16万円439.9万円
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中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 17
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0-T クルコン・ドラレコLED・SDナビ・フルセグ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 後期型/TV/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 ドラレコ サンルーフ ETC BSM

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型/黒革/新品20AW&タイヤ/フルエアロ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G モデリスタエアロ アドバンストPKG 黒革

    本体価格
    289.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S i-Four 4WD 

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 純正ナビ フルセグ Bカメラ 革シート

    本体価格
    102万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ナビ バックカメラ 本革 シートヒーター

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 本革シート サンルーフ

    本体価格
    234.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

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    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 プレミアム 4WD ナビTV Bカメラ Wモニター 電動ステップ

    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

関東
496
170.2万円
関西
290
193.8万円
東海
241
177.5万円
北海道
103
154.9万円
九州
174
174.1万円
東北
70
200.3万円
北陸・甲信越
72
157万円
中国
86
173.9万円
四国
50
163.2万円
地域別台数
関東
6
206.8万円
関西
1
398万円
東海
7
171.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンアスリート   キャデラック  エスカレードEXT
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) 6200
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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