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クラウンマジェスタと308SWを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   プジョー  308SW
VS
44万円409.3万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 29万円522.8万円
308SWの相場表を見る
257 中古車掲載台数 128
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Aタイプ タイベル交換済み サンルーフ パワーシート 純正マルチ ETC キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 4WD サンルーフ モデリスタエアロ(F/S/R) 360°カメラ 黒レザーシート 前席シートヒーター/エアコン 後席シートヒーター 純正18インチAW 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC クルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Aタイプサンルーフ最終後期モデル3000CCバ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クリソナ Bluetoothオーディオ DVD再生 シートAC オートクルーズ Pシート 本革シート ナビ Bカメラ アイドリングストップ LEDライト 横滑防止 ETC車載器 サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ(AM/FM/CD/DVD/MD)/バックカメラ/クルーズコントロール/ビルトインETC/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/純正アルミホイール

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 車高調交換

    本体価格
    90万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/360カメラ/オートサロン出展予・定 /新品20AW/フルエアロ/パノラミックビューモニター/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い防止機能/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/シートメモリー/新品タイヤ/HDDマルチ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 寒冷地仕様 4WD 後期仕様 サンルーフ レイズ製ベルサス20アルミ エアサスコントローラー DVDマルチ 地デジ Bカメラ 純正エンジンスターター パワーシート リアフォグ ミラーウィンカー ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    139万円

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    307.8万円

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    45万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革S/ナビ/H&B&360度カメラ/車線逸脱警告/シートH/LEDライト/Pゲート/Bluetooth

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    62万円

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    338万円

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    89.8万円

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    本体価格
    78万円

関東
78
165万円
関西
37
208.9万円
東海
42
186.1万円
北海道
25
137.5万円
九州
29
154.2万円
東北
11
134.9万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
10
182.8万円
四国
15
156.3万円
地域別台数
関東
53
171.6万円
関西
20
177.2万円
東海
22
271.5万円
北海道
4
162万円
九州
11
230.3万円
東北
10
139.5万円
北陸・甲信越
4
321.5万円
中国
1
139.9万円
四国
3
296.7万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   プジョー  308SW
610万円715万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
2493~3456 排気量(cc) 1199~1598
178~292 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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