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パッソとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   スバル  クロストレック
VS
3.3万円181.6万円
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中古車相場 199.9万円451万円
クロストレックの相場表を見る
2215 中古車掲載台数 494
  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト3・社外SDナビ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビ・バックモニター・Bluetoothオーディオ・オートエアコン・スマートキー・純正アルミホイール・アイドリングストップ・横滑り防止装置

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD BLUETOOTH ETC

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S フルセグTV メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S スマートキ 助手席エアバック 横滑り防止 i-stop ワンオーナー車 盗難防止システム オートエアコン ETC車載器 エアバック ワンセグテレビ キーレスエントリー ナビTV パワーウィンドウ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ エンジンスターター ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    26万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 1.0プラスハナ 4WD 寒冷地仕様 ナビ 地デジTV 車検R8年12月

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    25万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    124.8万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ/テレビ USB/BT 3Dデジタルモニター ETC 前後ドライブレコーダー 追従式クルーズコントロール レーンキープ ドライバモニタリング 後退時アシストブレーキ パワーシート シートヒーター 全国1年保証

    本体価格
    259.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能 全周囲カメラ

    本体価格
    299.2万円

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    本体価格
    319万円

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    本体価格
    227.7万円

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    本体価格
    289.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト サンルーフ STI パフォーマンスマフラー 全方位モニター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 LEDヘッドライト シート・ステアリングヒーター レザーシート ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    324.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD スマホ連携11.6インチナビ 全方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 車線中央維持機能 側後方警戒システム

    本体価格
    305.8万円

関東
585
76.6万円
関西
228
76.2万円
東海
261
76.5万円
北海道
146
81.6万円
九州
292
73.4万円
東北
271
76.9万円
北陸・甲信越
196
79.3万円
中国
155
76.6万円
四国
81
74.2万円
地域別台数
関東
162
299.7万円
関西
64
311.9万円
東海
75
289.1万円
北海道
30
287.4万円
九州
50
277.3万円
東北
31
296.3万円
北陸・甲信越
38
299.5万円
中国
21
320.2万円
四国
23
304.8万円

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パッソとクロストレックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   スバル  クロストレック
115万円191.3万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
996 排気量(cc) 1995~2498
69 最高出力(馬力) 145~160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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