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ハイエースとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   キャデラック  エスカレードEXT
VS
46万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD smartbed ナビ/フリップ/ETC

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース RVトラスト C-LH 4名乗車 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    676万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装NEWAS

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renoca Cost Lines

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタムリミテッド ユーザー買取・4人乗り・4ナンバー登録

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー シートカバー エアロ テール ローダウン

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD RICORSO横乗り8人乗り

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装various キャンピング

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ Bカメ BT ETC 片側パワスラ

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊フルベットスタイルREVOシート

    本体価格
    409万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD フルセグナビ・サンルーフ・マットブラック

    本体価格
    179万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

関東
376
358.9万円
関西
141
373万円
東海
168
366.2万円
北海道
86
351.1万円
九州
128
325.1万円
東北
68
342万円
北陸・甲信越
51
374.1万円
中国
45
319.1万円
四国
53
217.3万円
地域別台数
関東
6
168.4万円
関西
2
283万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ハイエース   キャデラック  エスカレードEXT
226.8万円540.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) 6200
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 0名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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