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マークIIと2シリーズグランツアラーを比較! - みんなの比較車種

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マークIIと2シリーズグランツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   BMW  2シリーズグランツアラー
VS
35万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 58.8万円298万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
189 中古車掲載台数 116
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正サンルーフ 新品ミッション WONDAエアロ workホイール

    本体価格
    400万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデFour 4WD デジタルメーター パワーシート フロント・サイド・リアスポイラー ダウンサス 整備記録簿付き インターミラノ18インチホイール

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 5速マニュアル!

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 1JZターボ 純正5MT 柿本マフラー トラストエアクリーナー 前置きインタークーラー サードブローオフバルブ 車高調 社外18インチアルミ フルエアロ 修復歴無

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーテュナ 純正エアロ WORK19インチ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレースカバー 前後ドライブレコーダー 純正HIDヘッドライト イエローフォグライト トラントBピラー トラント純正15AW OPスカッフプレート

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ マークII ツインカム24 グランデ 前期 ツインカム24 デジパネ オプションアルミ フロアマット TEMS オートマ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 100系マーク2 2000cc AT 修復歴無 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 レアマイスター18インチアルミホイール新品タイヤ カラーキャリパー塗装 新品LEDヘッドライトバルブ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークII リミテッド 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ ETC

    本体価格
    45.9万円

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    94.9万円

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    158万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    143.5万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i コンフォートアクセス/LEDヘッドライト/インテリジェントセーフティ/オートテールゲート(キックセンサー付)/7人乗り/純正ナビゲーション/バックカメラ/Bluetooth機能/ETCルームミラー/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 3列シート/LEDライト/Bカメ/電動ゲート

    本体価格
    119.9万円

関東
62
195.5万円
関西
14
165.8万円
東海
39
202.7万円
北海道
17
191.2万円
九州
20
208.3万円
東北
8
136.3万円
北陸・甲信越
5
208.7万円
中国
17
229.7万円
四国
7
136.5万円
地域別台数
関東
53
146.8万円
関西
18
133.4万円
東海
20
123.3万円
北海道
4
148.3万円
九州
7
148.3万円
東北
8
136万円
北陸・甲信越
3
108.1万円
中国
1
113.6万円
四国
2
211.1万円

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マークIIと2シリーズグランツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   BMW  2シリーズグランツアラー
254.1万円325.5万円 新車時価格 358万円541万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1800×1645  他
1988~2491 排気量(cc) 1498~1998
160~280 最高出力(馬力) 136~192
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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