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ディアブロとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ディアブロ   米国トヨタ  シエナ
VS
5800万円
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中古車相場 142万円628万円
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11 中古車掲載台数 10
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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ  ディーラー車クラッチ交換済外品アルミ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ SV WORK E05鍛造アルミ GTウイング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD VT6.0 新車並行車

    本体価格
    5800万円

  • ランボルギーニ ディアブロ VT 4WD 

    本体価格
    応談

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関東
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5800万円
関西
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東海
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北海道
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0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
5
395.2万円
関西
0
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東海
2
162.5万円
北海道
0
---
九州
2
361万円
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランボルギーニ  ディアブロ   米国トヨタ  シエナ
2250万円3750万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5707~5992 排気量(cc) 2700~3500
530~575 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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