10・159.9～11.4km/L
ワゴンになっても理念は変わらず
3シリーズのプラットフォームをベースにステーションワゴンのボディをまとったツーリングが設定された。先代のモデルに比べるとひと回り大きくなったボディによりラゲージスペースは標準時の460Lから最大の1385Lまで拡大できるようになった。エンジンは160kW／250N・mのパワー＆トルクを発生する2.5Lの直6DOHCの1機種で、駆動方式はFR、そして電子制御6速ATが組み合わされる。縦置きエンジンや前後50:50の重量配分など、BMW車の特徴を受け継ぎ、高い走行性能が確保されている。安全装備や快適装備などは基本的にセダンと共通だ。(2005.10)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 150～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4525x1815x1450/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1995～2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
3シリーズツーリング（05年11月～06年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.9km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
594km ※10・15モード |
550万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
594km ※10・15モード |
550万円 |
| ※10・15モード 9.9km/L (60L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
594km ※10・15モード |
558.1万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※10・15モード |
437万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※10・15モード |
473.5万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1995cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
684km ※10・15モード |
473万円 |
