ＢＭＷ M5の燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。（2024.10）

最先端テクノロジーも採用された、ハイパフォーマンスモデル

最高の運動性能と、ラグジュアリースポーツセダンとしての要素をあわせ持ち、デザインと走行性能の両面において、Mモデルであると実感できる力強い存在感を放つ、Eセグメントのハイパフォーマンスセダン。Mモデルのセダンとしては、初となる専用4WDシステム、「M xDrive」の搭載がトピック。様々な路面状況で、最大限のトラクション性能を発揮できるようになった。エンジンは、最高出力600ps／最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ツインパワーターボで、8速Mステップトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒を実現。部分自動運転を可能とする運転支援システム、「ドライビングアシストプラス」も装備された。（2017.10）

比類なき個性を発揮するアッパーミドルスポーツセダン

BMW M社が手がけるハイパフォーマンスシリーズのプレミアムセグメントにおける高性能セダン。ベースとなった5シリーズのオールラウンドな機能性はそのままに、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアムセグメントにおけるラグジュアリースポーツセダンとしての要素が備えられた。M社によるエアロパーツやマルチファンクションシートなども採用。エンジンは最高出力560ps／最大トルク680N・mを発生するMツインパワーターボテクノロジーによる4.4LのV8。組み合わされるトランスミッションは、エンジンオートスタート／ストップ機能付き7速ダブルクラッチで、燃費性能にも配慮されている。（2011.7）

史上最強と呼べるV10エンジンを搭載

5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル。外観のデザインは全体的には前後のエプロン部分や排気管など控えめな変更にとどめられているものの、インテリアは専用のレザーシートなどによって差別化が図られている。エンジンは量産セダンとしては初、BMWの歴史の中で最もパワフルなV10エンジンで、373kW/520N・mのパワー＆トルクを発生する。パワーは500psを超える数値で、これに新開発された7速SMGドライブロジックのセミATが組み合わされる。専用Mスポーツ・サスペンションをはじめ、EDCやDSCにMダイナミックモードを採用している。(2004.11)

V8エンジンを搭載したモンスターセダン

スポーツサルーンの代名詞、M5のニューモデル。新開発の5LV8エンジンは400ps、51.0kgmという圧倒的な数値を誇り、ホイールスピンを防止するDSCシステムと相まって、0-100km/h加速はわずか5.3秒という高性能を達成。Mサスペンションがその走りを支えている。控え目なエンブレムやクロームメッキ製キドニーグリルなど、外観での主張を抑えているのはM5の伝統だ。(1999.3)

エンジンをパワーアップ

スポーツサルーンの代表として知られるM5がさらにパワーアップ。新搭載の3.8L直6DOHCエンジンは、従来モデルから排気量をアップしただけでなく吸排気システムを改良、最新電子制御システムの採用などにより340psを発揮。広いトルクバンドを誇っている。これに合わせて足回りでは運転状況に合わせて減衰力を自動変化させるEDCを標準装備。外観では開口部の大きな鍛造ホイールの採用、ウイングタイプのリアスポイラーの装備などでさらにスポーツ性を強調している。(1993.3)