JC0812.5～15km/L
まったく新しいコンセプトの3シリーズ
BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている（2013.6）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 184～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4825x1830x1510 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1997～2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
3シリーズグランツーリスモ（13年06月～13年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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15km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 900km | 494万円 |
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15km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 900km | 514万円 |
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15km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 900km | 514万円 |
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15km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 900km | 514万円 |
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14.7km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 882km | 599万円 |
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14.7km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 882km | 619万円 |
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14.7km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 882km | 619万円 |
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14.7km/L (60L) |
1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 882km | 619万円 |
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12.5km/L (60L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 750km | 730万円 |
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12.5km/L (60L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 750km | 750万円 |
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12.5km/L (60L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 750km | 750万円 |
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12.5km/L (60L) |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 750km | 750万円 |
JC0812.6～20km/L
