インプレッサSTI(旭川・道北)の中古車・中古車情報

スバル インプレッサSTI(旭川・道北)の中古車

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  • セダン

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車両品質評価書付 販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 4WD ターボ 純正ナビ 本革シート

・4WD・ターボ・純正ナビ・本革シート・前席パワーシート・シートヒーター・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・パドルシフト・革巻ステアリング

支払総額

128.8 万円

車両本体価格

123.0 万円

Aプラン
139.9万円
Bプラン
146.7万円
年式
2010(H22)
走行距離
9万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロア5AT

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北海道

旭川市

ガリバー 旭川永山店

ミニバン・SUV・コンパクトカー・セダン・軽自動車ならガリバー旭川川永山店へ!

クチコミ評価:4.7点(238件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • セダン

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ナビ バックカメラ フルセグTV

自社ホームページも是非ご覧ください!!遠方からのお問い合わせも大歓迎!日本全国どこへでも配送OK!

支払総額

291.6 万円

車両本体価格

279.9 万円

Aプラン
292.7万円
Bプラン
296.6万円
年式
2012(H24)
走行距離
6.5万km
車検
2025(R07)年05月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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旭川市

ケーユー 旭川店

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ケーユー 旭川店

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オンライン相談可

スバル

インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 

支払総額

135 万円

車両本体価格

125.0 万円

Aプラン
135.5万円
Bプラン
138.3万円
年式
2012(H24)
走行距離
9.1万km
車検
2025(R07)年08月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付5AT

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スバル

インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD BBSホイール 6MT ETC

支払総額

398.8 万円

車両本体価格

392.0 万円

通常
ローン価格

月々31,200

年式
2005(H17)
走行距離
11.9万km
車検
2025(R07)年06月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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北海道

旭川市

クチコミ評価:5点(2件)

カーセンサーアフター保証取扱店


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インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

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スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

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