カプチーノ・ディスチャージドヘッドランプの中古車・中古車情報

スズキ カプチーノ ディスチャージドヘッドランプ(全国)の中古車

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オンライン相談可 販売店保証

スズキ

カプチーノ 660 ICターボ 車高調 ローダウン 社外マフラ

支払総額

73.5 万円

車両本体価格

68.5 万円

Aプラン
74.3万円
Bプラン
75.5万円

通常
ローン価格

月々14,500

年式
1996(H08)
走行距離
16万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア3AT

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京都府

京都市山科区

クチコミ評価:4.7点(41件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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スズキ

カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

支払総額

117.8 万円

車両本体価格

109.8 万円

Aプラン
119万円
Bプラン
124.3万円
年式
1992(H04)
走行距離
14.8万km
車検
2025(R07)年09月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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販売店保証

スズキ

カプチーノ 660 最終型 ツインカムターボ 5速 LSD付

支払総額

128 万円

車両本体価格

118.0 万円

Aプラン
129万円
Bプラン
133万円

通常
ローン価格

月々21,700

年式
1998(H10)
走行距離
15.6万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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  • オープン
  • 深緑

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オンライン相談可

スズキ

カプチーノ 660 同色全塗装済 タイベル交換済 エアロ

ユーザー様直接仕入・同色全塗装済み・HALFWAYフロントバンパー&タワーバー・ARCエアクリーナー・タイミングベルト交換済み・Defi4連メーター・スズキスポーツマフラー

支払総額

109.8 万円

車両本体価格

102.6 万円

通常
ローン価格

月々11,500

年式
1993(H05)
走行距離
17.4万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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兵庫県

神戸市兵庫区

ジャックプレミアム神戸

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クチコミ評価:4.8点(83件)

カーセンサーアフター保証取扱店

ジャックプレミアム神戸

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オンライン相談可 販売店保証

スズキ

カプチーノ 660 5MT ターボ ハードトップ

支払総額

181 万円

車両本体価格

175.0 万円

通常
ローン価格

月々24,600

年式
1993(H05)
走行距離
9.5万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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スズキ

カプチーノ 660 車高調 スズキスポーツマフラー 14インチAW

支払総額

95 万円

車両本体価格

90.0 万円

年式
1992(H04)
走行距離
不明
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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カプチーノに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • ”良き相棒”

    総合評価

    5

    2018/07/03投稿

    購入から20年が経ちますが手放す気はまったく思わない素晴らしい車です、なかなかオープンで走くる機会も減ってきましたが、年に数度オープンで走るだけで十分です。なにより走って気持ちがいい。故障もないのが長く乗れる一番の要因なのかもしれません。

    マコ★マコさん(群馬県)

    スズキ カプチーノ

  • カプチーノは私の人生を変えたクルマです。

    総合評価

    5

    2017/09/14投稿

    一般的にカプチーノは高回転域の伸びの良さで 前期型の11Rに人気がありがちですが、 私は断然中低回転域のトルクが厚い後期型の21R派であり、 自分の中では仮に乗り変えるにしても11Rの選択肢はありません。 その要因は私の使い方にあります。 オープンクルージングとして主に使っているからです。 使いやすさと燃費の良さは抜群です。 この期に及んでカプチーノを買うとなると、 それ相応の中古車目利きと覚悟が無いと厳しいです。 紆余曲折を経て、今では足車としても活躍していますが、 これからも可能な限り、長く付き合っていきたいと思います。

    hiraさん(群馬県)

    スズキ カプチーノ

  • リアから(^◇^)

    総合評価

    5

    2008/05/27投稿

    自慢のカーボントランクで軽量化もバッチリ(^O^)つけてる人をみたことがないのでかなりお気に入りです(`▽´)

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

評価の低いレビュー・評判

  • 軽&ターボ&FR=カプチーノ

    総合評価

    3

    2013/02/20投稿

    もう二度と発売されないであろう本格的な軽スポーツカー ビートがお気軽スポーツなのに比べ圧倒的に本気。 ちなみにAZ-1は色んな意味でお話にならない。好きな人には悪いが

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

  • 本格派マイクロFRスポーツ

    総合評価

    3

    2013/02/27投稿

    オープンカーなのだがオープンカーとしての魅力は少ない それが証拠にビートやコペンに比べてオープンにして走っているオーナーの少ないこと・・・。 その反面、本物の小さいスポーツカーが欲しいならロードスターかカプチーノだけと言い切っていい それくらい本格的なスポーツカー

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

  • 小さいスポーツカー

    総合評価

    2

    2013/03/29投稿

    小さいスポーツカーのようなデザインでカッコいいと思いました。 しかし走りの面や室内空間など好みが分かれるので趣味の車って感じです。

    ゲストさん

    スズキ カプチーノ

カプチーノの関連情報

カプチーノの最新モデル情報

新エンジンの搭載とATを追加

新開発のオールアルミ製ターボエンジンを搭載し、大幅な軽量化を実現。さらにAT車を新設定するとともに、電動パワステも標準装備された。外観では熱線吸収グリーンガラスの採用のほか、アルミホイールのデザインを変更した。(1995.5)

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