75件
投稿日:2013年2月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1989/10~1997/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
全てにおいて平均点以上。市場価値が下がらないのも納得できると思います。
維持費が高めなのでナンバー変更を検討するべきですね。
日本一のSUVと言っても過言ではないほど完成されていると思います。
投稿日:2013年2月7日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1989/10~1997/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ランクルの中でも割と価格が安く設定されてるので、一般ユーザーも手が出る車だと思います。視界が広くて快適に運転出来、安心感が得られます。
維持費の面ではどうしてもお金が掛かってしまいます。燃費も良く無いし、部品代も高いです。
車両が大きいので安心して運転が出来ます。雪道などの悪路ではこの車は存分に能力を発揮します。大変素晴らしい車だと思います。
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1989/10~1997/12 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかくパワフルな走りで悪路もなんのその。頑丈で故障が少なく、ほとんど修理が必要ないらしい(知人談)。車高が高く、景色が違って見える。
四駆なので仕方ないが、ものすごく燃費を喰う。室内が思ったより狭く、乗り込み辛い。荷室も狭い。
見た目通り、パワフルな走り、頑丈さ、故障の少なさが特徴。だが室内の狭さ、燃費の悪さはネックである。
投稿日:2013年2月5日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:2
モデル | 1989/10~1997/12 | グレード | 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
オフロードカーと思われている80ですが、実際のところはオンロードよりにセッティングされた足回りによって、悪路を得意としている車ではありません。基本性能は高いレベルにありますので、オフロードをメインに考えるならば、社外品の足回りは必須条件です。走り比べると分かりますが、ノーマル状態でのオフロードでは、日産サファリの足元にも及びません。
大きすぎるボディは走る場所や駐車場を選びます。ノーマルサスはオフロードには向いていないので、交換する必要があります。
かなりオンロード志向に振られていますので、高速道路でもクルーザー並に安定して走る事ができます。悪路を走るには足回りの交換が必要ですが、一部の人たちの趣向ですから、オンロード走る分には快適そのものです。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:-
モデル | 1989/10~1997/12 | グレード | 4.0 VXリミテッド 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
誰でも一目でわかるその存在感。ミニバンが流行る前は王様でした。
当然ですが、この車体の重量では燃費が悪くなるのは致し方なしか・・・。
維持費はそれ相応のものでしょうが、それ以上の所有欲を感じられるクルマではないでしょうか。
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。