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ダイハツ ハイゼットトラックの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
98件
一家に一台
投稿日：2024年3月31日
5
デザイン：3
走行性：3
居住性：1
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/3～ |
| 燃費 | 16km/L |
良かった点
やはり積載性小回り。 実用性は最強。維持費安いしおすすめすぎます。
気になった点
シート直角
総評
おもちゃです。最高
なんてことない市街地走行がとても楽しい低速スポーツカー。
投稿日：2022年7月28日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 ジャンボ 3方開 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/5～ |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
シートが快適。運転ポジションに余裕があり長距離運転でも疲れない。 ＤＡ６３キャリーと比べてサスペンションがしなやかで乗り心地が乗用車的。 ブラックメタリックボディがかっこよい。 燃費がそこそこよい。 エアコンの効きがとても良い。
気になった点
50km/hからの追い越し加速がとても悪くスピードは出せない。 空荷、２ＷＤではトラクションが悪くホイルスピンする。 雨天では安全のため４ＷＤにしている。
総評
ジャンボ4WD、5MT、2009年型、32000kmの錆一つない極上車、70万円でした。 通勤、アウトドア趣味にフル回転で使っています。 のんびり走る、遊びに使い倒すには最高のクルマです。 175cm/78kgのガッチリ体形ですが、180cm/90kgまでなら大丈夫なぐらい広いです。
峠 責めませんか ５速バリバリだよーん
投稿日：2022年6月17日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 17km/L |
良かった点
平成２２年型のハイゼット２WD ５速車ですが燃費と小回りとパワーは良いねぇ～４WＤじゃないけど 私の型は50PＳもあるし燃費も１７キロは行くし しかも購入時１２万キロ今１４万５．０００㌔ですが 故障無し維持費は安いは軽いは軽トラで買い物から何から何まで行きますが楽しい便利 母とドライブだって今だとコミコミ２５万も出せば立派な物があるでしょー
気になった点
軽トラ企画なので荷台がもう少し長いとねぇーー１トン アトラストラックから乗り換えで それだけが不満です
総評
荷台の長さ以外 全て合格 諸費用コミコミで２５万以下なら買いでしょー私は現状下取りそのままでコミコミ車検２年付き25でしたが タイミングベルト不要の形式・年式は買いです
ネームバリューに頼りすぎ
投稿日：2021年8月19日
3
デザイン：4
走行性：2
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 視界が広い
| モデル | 2014/9～生産中 | グレード | 660 ジャンボ 3方開 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2021/7～ |
| 燃費 | - |
良かった点
アクティトラックからハイゼットジャンボに乗り換えました。 どちらも5MT/4WDです。 13年前のアクティとの比較になります。 車高が高いので見通しがよく、運転しやすい。 ショートホイールベースなので小回りがきく。
気になった点
不要なメッキグリル、LEDフォグ、メッキフォグカバーのせいで値段が割り増しされている。 内装は内張りが無く、鉄板むき出しなのでエアコンの効きが悪い。 シート下がエンジンなのでケツが暑い。 ギアの入り具合がお粗末。 砂山に棒を立てて倒してるような感覚。 何度もバックギアに入ってないと錯覚した。 シフトノブを重たいものに変えると、改善した。 オーディオレスだとオーディオ取り付け金具が付いていない（エブリイは付いている）。 そんなところをケチるとは驚きだ。 加速が悪い。
総評
田舎なので軽トラを良く見かけるがキャリイが多い理由が良く分かった。 室内の広さが欲しいならジャンボになるが、そうではないならキャリイにすべきである。
良い車！
投稿日：2021年1月22日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
年式は古いですが、走行距離が少なくて内装もへたりがなくとてもキレイでした。価格も良心的で良い車屋さんでした。
気になった点
特になし
総評
とても程度の良い車が購入出来て満足です
色々カスタマイズ出来る軽トラ
投稿日：2020年4月8日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
･登坂車線での加速ぶりと緩めの坂道ならシフトを4速や3足に落とし込まなくても5速で登っていける点に驚いた（ツインカムでないのに）｡ ・ヘッドライト周辺のバルブ類の交換が非常に楽。 ・色々にカスタマイズ出来るのが面白いし種類も豊富。 ･風切音が流面形の車体の為悪くない。 ・純スバル製サンバーより商用タイヤを履いてても乗り心地にあまり不安がなく硬過ぎない。
気になった点
･雪道で４WDを使用数回したが意外にもスズキのキャリィの４WDより怖い｡特にミラーバーンでもノロノロ行かないと滑ってしまう場合がある｡ ･下り坂カーブ手前でシフトダウンをする際にクラッチペダルをゆっくり抜かないと後輪がスピンする場合があったりキュッというタイヤスリップ音が出る（特に出るのは5速から一挙に3速にダウンした場合｡4速した時でも稀にあり）。
総評
1年乗って今でも思いますが､体格の良い人はハイゼット・ジャンボかデッキバンを絶対にお勧めします｡私も昨年より15㎏体重を落としましたが､それでも身長が175㎝あると多少窮屈感がありますので170㎝程度までの身長の方はいいと思いますよ。 ただ､4WDの効き具合が思っていた以上に悪く､むしろAT車の4WDの方が山間地域の人には良いかも。
外観良くても細部面は悪い
投稿日：2020年3月13日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：5
運転しやすさ：2
維持費：3
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
・加速がツインカムエンジンでないのに思っていたよりいい。 ・ジュースホルダーにスマホ（アンドロイド）がうまく置ける点。 ・外観デザインが軽トラックでは一番良く、現行型よりフロントが曲線基調でいい。
気になった点
・年寄りには判断がしにくいガソリンメーター（未だに親父が判断しづらいと言ってる）。 ・前にも記載したが､体重が９０㎏以上でメタボ腹の人は乗れません｡ジャンボ、ワゴン、カーゴを考えるべき。 ・ドアトリムの内装材がプラスチッキー過ぎて足が当たると痛い。 ・タイヤ交換の際にジャッキをかう部分が変な場所にあり､私はセンターデフ部へフロアジャッキでかって持ち上げるけど､年寄りやメンテに弱い人や緊急時は苦労するのでロードサービスを呼ぶべき｡ ・４WDボタンを押し４WDで走ると思いの外ミラーバーンでも弱く滑る（サンバーTT２には敵わない）。 ・バッテリーカバーを買ったらリベットも入っておらずたった１個のねじ・リベット類まで注文するって流石トヨタの子会社だけあると思った（セコさがよく分かる）｡
総評
１年乗った感想ですが､加速やパワーは今まで乗った他社の軽トラックよりあるのですが、 とにかく室内が狭いの一言。ジャンボを買えばよかったって思います。 近日再度サンバーTT２型を中古で探したので私は乗り換え予定。ハイゼットは親父が歳を取って身長が低くなりつつあるので親父にお任せ。
タフネス ハイゼット!!!
投稿日：2019年6月26日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
2019 3月に 平成23年式 走行12万キロを車検2年付きで25万で購入 30年振りに軽トラに変更しましたが 力強いエンジンと加速にはビックリですし回頭性もあるし小回りも効くし パワーステアリングも極端に軽い訳では無く心地よいし エアコンも効き過ぎる 私は4WDは不用なので 2WDでも坂道 悪路 そこそこ走りますねぇ 農業の方は4WDでしょーが 一般の商売人は これで十分 買って大満足です
気になった点
後10～15ｃｍ 荷台が広いと・・・2.5mのボートが楽に上積み出来るのに・・・・
総評
総合的には かって軽トラはホンダじゃーーって思い込んでた私を驚かせる ダイハツ ハイゼットトラック スズキもダイハツも仕事をしてたけど 買う気に成らなかった30年前とは 今は別ですねぇ フロント回りも この型S201はカッコ良いし好きです
普通軽トラック
投稿日：2017年12月24日
3
デザイン：4
走行性：3
居住性：2
積載性：4
運転しやすさ：2
維持費：3
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
| モデル | 2004/12～2014/8 | グレード | 660 農用スペシャル 3方開 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽トラックとしてはフロントの顔つきがいい。 3ATでも扱いやすい。
気になった点
運転席が長身の私には狭すぎる。ステアリングの位置がもう少し前であると嬉しいけど。 とにかく運転席周りはサンバー(TT、KT型)より狭いの一言。
総評
悪くはないけど身長170cm以下で､体型が普通までの人ならいいけど。 マッチョ系やデブ系にはお勧めできない。乗るならハイゼットジャンボでしょう。
軽トラの減点
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1999/1～2004/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/4～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
エクステリアは まさに軽トラ！といった最高の外観をしています。 軽トラのスタンダードだと思います。非の打ち所がない。 インテリアは軽トラにもとめていないので特筆すべき点はないです。 燃費は適当に乗っても14キロほどあるのでかなり良いといえるでしょう。 環境や腕によってはもっとだそうと思えば出るのかもしれませんが所詮は軽トラなので適当で約14kmというのが大きいと思います。 古い型なのであまり参考にならないかもしれませんが価格もかなり安い上に長期間乗れるのでコストパフォーマンスがいいです。
気になった点
ずっと乗っていて愛着がわいて気になる点などないのですがそれでも書くとすれば、乗り心地などでしょうか。 サスペンションがダメなので衝撃がそのまま振動になって襲ってきます。 軽く走行する分には困らないのですが長時間の運転になるとかなり疲労が溜まります。
総評
15年ほど乗っています。購入時にはこのようなレビューを書いたり見たりできるサイトなんてありませんでした。考えるととても長い期間乗っているなあと感慨深いものがあります。 軽トラに求めてる性能は全て兼ねているので非常に満足しています。 次もまたハイゼットを購入しようかなと思っています。
ハイゼットトラックのモデル一覧
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軽トラックとしての基本性能がさらに進化
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専用プラットフォームで実用性と快適性を向上
ハイゼットトラックの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
