458スパイダー 2011年10月~2016年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

フェラーリ 458スパイダー

2011年10月~2016年8月生産モデル

総合評価

4.4

  • デザイン:4.6
  • 走行性:4.6
  • 居住性:3.1
  • 運転しやすさ:3.8
  • 積載性:2.9
  • 維持費:2.4

クチコミ件数 9件 | オープンランキング26

新車時価格3060万円

中古車平均価格3639.8万円

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)

基本スペック

全長
4.53m

全高
1.21m

全幅
1.94m

最高出力 570ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 MR
排気量 4499cc
乗車定員 2名

マイナーチェンジ一覧

  • 2011年10月~2016年8月生産モデル

    中古車平均価格3614.2万円

    人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

    最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)

    • F1 DCT

      新車時価格(税込) 3060万円

    • F1 DCT

      新車時価格(税込) 3060万円

クチコミ評価

総合評価

4.4

クチコミ件数9

デザイン

4.6

走行性

4.6

居住性

3.1

運転のしやすさ

3.8

積載性

2.9

維持費

2.4

458スパイダーの評価平均
現行のオープンの評価平均

金額を除けば一般乗用車です。

総合評価

4

素晴らしい面も沢山あり、多少のリスクは仕方ない。スーパーカーはこんなものと割り切れば問題なしではあるがフェラーリは完成度が高く、ランボなら分かるが(因みにランボは2回ガヤ…

投稿日:2023/11/21

投稿者:レドくんさん

最高のエンジンサウンド

総合評価

5

購入前は車高が低いので前後のリフトが必要と考えていましたが、所有したところリフトはフロントだけで全く問題なく過ごしています。 マフラーのバルブを開けてサウンドを楽しめる一…

投稿日:2023/08/04

投稿者:クルマ好きさん

昭和はテスタロッサ、平成は458です。

総合評価

5

免許取得して40年、いろいろなクルマに乗ってきました。子供のころから憧れ続けてきたフェラーリ。私自身としてはスポーツカーとしてのゴールです。もう二度と出ないフェラーリ最後…

投稿日:2023/04/23

投稿者:うがちゃんさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2011年10月~2016年8月生産モデル
初代

2011年10月~2016年8月生産モデル

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

中古平均価格3639.8万円

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