301件
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2011/6~2015/3 | グレード | 1.3 スマートセレクション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7~ |
燃費 | 13.9km/L |
ボディサイズが大きすぎず、狭い道でも気にすることがない。クルーズコントロールが着いていて、高速などは楽に運転できる。荷物が沢山積めるので、便利。
アイドリングストップが装着してあるが、エアコンを使用していると、停車中も作動するので、燃費が悪くなり、町乗り主体だと燃費が伸びない。 後部座席の足元のスペースが少し狭いので、体の大きい方は厳しい点がある。
ハイブリッド車としては、車体価格は安いと思います。購入してよかったです。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:2
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 1.3 スマートセレクション |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
普通のフィットよりも荷室が広くて実用性を兼ねています。リアシートを跳ね上げる使い方も実用的で良いです。
リアシートの座り心地と、コーナーで振らつくような乗り心地が気になりました。
ハイブリッドカーらしい燃費も魅力的ですが、実用的なところが好印象です。
投稿日:2013年2月8日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2011/6~2015/3 | グレード | 1.3 スマートセレクション |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハイブリッドはメータにも遊び心がありその分もエコ運転する楽しみがあります。リアハッチのデザインのまるみがなんとなくかわい気でお気に入りです。
コスト削減のためだと思うがリアシートが固定されている。(できればリクライニングとスライドとは言わないが3~5cm後方に広く取って欲しかった)ラゲは十分広いのだからカタログ値より実を取って欲しかったです。
この価格帯でハイブリッドであり、ベースのフィットよりこだわった内装、ラゲッジルームの広さなどお買い得感が強いと思います。 燃費がよく、実用性があるバランスのいい車両だと思います。
投稿日:2013年2月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 1.3 ファインライン |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フロント周りの視界がとても良好でよかった。
下りの坂道で、少しエンジンブレーキが効きにくそうだった。
気になった点を除けば全体的に良く、自分も欲しくなった。
投稿日:2013年2月7日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 1.3 スマートセレクション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7~ |
燃費 | 17km/L |
シートが堅めで長距離 運転も楽です 長距離 運転でも腰が痛くならない
市街地の燃費がもう少し伸びれば満点
視界のよさ 足回りのよさ 真夏 高速燃費 18.5kは合格点 オートクルーズは楽で便利です
投稿日:2013年2月7日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2011/6~2015/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかくハイブリッドなので燃費がよろしい。 IMAバッテリー積載のため床下収納はないものの、荷室の広さも普段使いには十分以上でしょう。 乗り心地は(あくまで前車との比較ですが)特にecoガイドを気にして運転してる街乗りではロードノイズや不快な縦揺れ・突き上げも少なく、同乗者の評価は高いです。この辺は車重の影響も大きいのでしょう。 ECONをONにしても、加速もハンドルの軽さも(勿論スポイルされるものの)不快感を感じる程ではないと想います(この辺は好みが分かれますが)。 ECONOFFだと、ちょっとだけ走りがしゃっきっとします(笑)。
真夏日のECON=アイドリングストップ時のエアコン停止は同乗者ともどもギブアップ。さすがにこの日はECON切っちゃいました(笑)。 信号手前でアイドリングストップがかかった状態から、車両が完全に停止する前にアクセルオンすると軽くドンっと後方からのドツカレ感が起きることがあります。この辺はステップワゴンRF1の発進時同様で、ちょっと気になる場面があるかもしれませんね。
ご家族向けにはお勧めできる車だと思います。 積載能力は必要十分、乗り心地もこのクラスでは上々ですし、内装の質感もホンダ車としては高いです。 結果、我が家としては大満足です。
投稿日:2013年2月6日
3
デザイン:4
走行性:5
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2011/6~生産中 | グレード | 1.3 |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費がやはりいい。 レンタカーで借りたけどレンタカー会社に返す前に給油したら予想以上にお金かからず驚いた。
他社のハイブリッドカーに比べ内部が狭くトランクも狭い。
燃費重視ならいいと思います。 長距離走行や荷物を多く積みたい人にはあまり向かないかもしれません。
投稿日:2013年2月6日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2011/6~2015/3 | グレード | 1.3 スマートセレクション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/3~ |
燃費 | 19.1km/L |
燃費は約17,000km走行して(市内5割、郊外4割、高速1割)して19.1km/Lと、期待していたよりはちょっと悪いですが、2ヶ月ほど前に半分は運転するカミサンにエコ運転を指導したところ、18.7km/Lから徐徐に上がってきているので、20km/L程度の実力はあると思います。
ダッシュボードのフロントガラスへの映りこみが非常に気になりました。100均で書初め用の黒フェルト下敷きを購入し、敷いています。
大人4人とゴルフバッグを4つ載せることができる最小クラスの車です。往復200kmのところに出かけても燃料消費は10L程度、4人でわればガソリン代は一人400円弱で済んでしまいます。このサイズのハイブリッドではプリウスαとの比較になるのでしょうが、これといった不満な点はありませんので、これで十分満足しています。
投稿日:2013年2月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2011/6~2015/3 | グレード | 1.3 スマートセレクション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/9~ |
燃費 | 18.5km/L |
リアシートが簡単にフラットに出来て、大きな荷物などを載せる時便利です。
リアシートがスライドしないので、フロントシートを、いっぱい後ろに下げると 後部座席が狭いです。
市街地の走行時、燃費が思っていたより伸びませんが、 他のハイブリッドより安いので、良いと思います。 エンジン音も静かで、乗り心地も良いです。
投稿日:2013年2月2日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2011/6~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 18km/L |
ハイブリッドエンジンなので、燃費がとても良いです。 ハンドリング性能もよく、運転していて乗りやすいです。
後ろが見にくいので、駐車する時は注意が必要です。 内装に関しては、シンプルで高級感は無いです。
フロントのデザインがかっこいいのでとても気に入っています。 エンジン音がとても静かで、操作性も良いので運転しやすいです。
フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。