152件
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | 2.2 Xi |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
落ち着いた感じがする スポーツカーでいい車です。
ハンドリングが重いのと 燃費が悪いところが気になる。
価格が手ごろなスポーツカー が欲しい人にはお勧めの車です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1987/4~1991/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
2ドアでスポーツクーペのプレリュードは、車高が低いので風を切って走るようなイメージ車です。加速も立ち上がりも良いので、乗っていて楽しい車ですね。
後部座席は2人掛けで、少し窮屈さを感じます。しかし、4人乗っても走りにはさほど影響がないくらい走ってくれます。
今の時代にはお目にかかれない車で、当時はこのタイプの車で溢れかえってました。憧れの車の一台でもありますね。友達が乗っていて羨ましく思ってました。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
2.2Lエンジンはさらに出力アップされ快適。 縦型ヘッドライトとなり斬新だった。
走りに特化していない。
ホンダのFFスポーツクーペ。 スポーツカーというよりはおしゃれなデートカー。
投稿日:2013年2月20日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1991/9~1996/10 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スタイリッシュなデザインに一新された。 2.2Lエンジンは馬力もあり快適。
走りに特化していない。
ホンダのFFスポーツクーペ。 スポーツカーというよりはおしゃれなデートカー。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | 2.2 Xi |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
以前と劣らず人気の高い、高級感溢れる最高の車です。
デザインがシンプルで、年齢層を問わずに乗れる所がよいです。
高級感があり、スムーズな走りやすい車で長距離運転もしやすい車です。
投稿日:2013年2月20日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1991/9~1996/10 | グレード | 2.2 Si VTEC 4WS |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
なにより格好が最高に良かった。 鋭く尖ったフロントマスク お尻がすぱっと切り落とされその断面がテールランプ エンジンは2.2リッターV-TECは200ps 当時は最強なV-TECでした。 内装の左右が繋がったようなメーターデザインもカッコよかった。
4WSはよく壊れてランプが点きっ放しだったなあ・・・。 そのわりに大して小回り利かないし
元祖デートカーの2代目だか3代目でスポーティー路線かつ 運転席から助手席が倒せるのは伝統のナンパカーか。 見た目のスポーティーさが好きでした。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1987/4~1991/8 | グレード | 2.0 XX |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
見た目がスポーティーでおしゃれな感じがして加速もよく走りやすいと思います。
室内が狭いのが不満です。冬道が乗りずらいことです。
スポーツカーだけど男の子が乗るより女の子が乗る方がおしゃれな感じがしていいと思います。
投稿日:2013年2月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
スポーツカータイプでスピードが出て爽快な走行が出来ました
後部座席が狭いのとトランクルームも狭く大きな荷物は乗りません
高速道路やサーキットでの走行は快適で気持ちが良いです
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ハンドリングがよく加速がよいので軽快に運転できて楽しめる。
車内がとにかく狭い。 後部座席がリヤウインドからの日が差し込むので夏になると暑い。
運転席と助手席を使う程度で車の運転を楽しむにはデザインもかっこいいのでいい車。
投稿日:2013年2月19日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1996/11~2000/8 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
内装ではメーター周りの処理が斬新、外装では奇抜なところがないにもかかわらず、とてもまとまった美しいデザイン。
今では希少車になってしまったこと。手に入りづらい。
バブル時代の面影を感じることが出来るクルマ!装備品も充実している。
電子デバイスを搭載した大人のクーペ
内外装のデザインは現在でも通用する
4WSを市販車で初めて搭載
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。