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日産 GT-Rの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧13ページ目
クチコミ・評価一覧
324件
安定感のあるドライビング
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：5
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 部品が安い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。ボディサイズを最大限に生かした、ワイドでスタイリッシュなデザインに心惹かれます。
気になった点
ワインディングロードで少しアンダーステアを感じました。すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。
総評
あまり窮屈感を感じずに乗ることができる居住性の高さが良いですね。
低燃費なファミリーカー
投稿日：2013年3月9日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の素性が素直で、運転者の意志に的確に反応してくれる安心感の高い車です。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
気になった点
スタイリングが一世代前のような感じがして、あまり格好が良くないですね。
総評
トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。車全体の重心を低くすることで、安定感のあるドライビングを実現しています。
ステータスのある車
投稿日：2013年3月8日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 エゴイスト 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スポーツカーなのに、ゆったりグランドツーリングできるキャパを持っていたり、しかし一方ではニュルブルクリンクを世界最速で走ってしまう高性能を誇っているところがいいですね。
気になった点
やはり燃費がよくないですね。ブレーキダストが多いため、ホイールがすごく汚れますね。
総評
日本が誇るスポーツカーらしく素晴らしい走りをしますよね。
機敏なハンドリング
投稿日：2013年3月8日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 部品が安い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ストップ＆ゴーの制動性も素晴らしく、ブレーキの効き方もガチっとしています。大人４人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。
気になった点
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。バックシートは膝スペースが狭いので、少し窮屈に感じました。
総評
エンジンの電子制御はもちろん、ブレーキやタイヤスリップに対する電子制御デバイスがたくさん装備されています。長時間乗っていても疲れることのない、日常生活にマッチした道具としての車です。
美しいエクステリアが魅力的
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 室内が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンパクトで優秀なエンジンが搭載されていて、レベルの高い車に仕上げてあります。
気になった点
ワインディングロードで少しアンダーステアを感じました。市街地では燃費があまり良くないですね。あと、後方視界が少し悪いです。
総評
市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
清潔感のある内装と室内空間
投稿日：2013年3月7日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 荷室が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ファミリーユースを念頭に入れてあるので、燃費は良かったです。スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回りですが魅力です。
気になった点
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
総評
力強くて気持ちの良い走りと、快適かつ上質な乗り心地を実現した車です。
上質のエクステリア
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：5
- カジュアル
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
様々な場面で活躍できる、ファミリーユースとして最適な車です。何と言ってもステイリングの良さが、この車の売りというか特徴でしょう。
気になった点
長時間ドライブしていると、少しアンダーステアを感じるようになりました。エンジンは排気量にしてはパワー不足だな、という印象でした。特に低速でのトルク感に不満を感じました。
総評
ファミリーユースを念頭に入れてあるので、燃費は良かったです。
運転の負担を低減した乗用車
投稿日：2013年3月7日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 悪路に強い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 プレミアムエディション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
何と言ってもスタイリングの良さが魅力的な車でしょう。しっかりとしたシャーシ・サスペンションを生かして、安定感のあるドライビングを可能にしています。
気になった点
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。リアシートに大人の方が座ると、少し窮屈感を感じると思います。
総評
実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。十分に高い居住性と、上質のシートを装備することで、素晴らしい乗り心地を実現しています。
スポーティ
投稿日：2013年3月6日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 スペックV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速が良くてスムーズに発進できて気持ち良かった。
気になった点
燃費はイマイチよくない。 室内が狭くて多少の圧迫感があった。
総評
スピード感があり見た目もかっこいいし乗り心地もまあまあ。
これぞスポーツカー
投稿日：2013年3月6日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/12～生産中 | グレード | 3.8 スペックV 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく外観がかっこいい。 加速がすばらしく、高速や山道での安定感は抜群である。
気になった点
本体の価格、燃費、維持費ととにかくコストパフォーマンスは悪い。
総評
車好きにはたまらないです。ただ、コスパが悪くレジャー向きの車ではないため、家庭を持つ人はどうやって家族を説得するかでしょう。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
