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ラクティス(東京都)の中古車・中古車情報
トヨタ ラクティス（東京都）の中古車
7台
7台
- ハッチバック
- 赤
トヨタ
ラクティス 1.5 X SDナビ・ワンセグ・バックモニター
SDナビ・ワンセグ・バックモニター・ワイヤレスキー電車：小田急線『成城学園前駅』より徒歩１０分★バス：東急バス『砧中学校下』より徒歩１分★
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 2.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 深紫Ｍ
トヨタ
ラクティス 1.5 G ナビ ETC HID スマートキー
東京 神奈川 千葉 埼玉 茨城 山梨への販売に限らせていただきます(*^^)v◆安心TOYOTA認定中古車◆家計に優しいお得なプランが充実◆東八道路沿い◆安心の認証工場付きの店舗
- 年式
- 2012(H24)
- 走行距離
- 3.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- インパネCVT
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NEW 5/22
- ハッチバック
- 銀Ｍ
トヨタ
ラクティス 1.3 G
(*'▽')近隣に商業施設多数有♪便利で楽しい町です。お気軽にお越し下さい！(*^^)v◇◆お得が大盛り！◇◆魅力くるま祭り♪家計に優しいお得なプランも充実♪◇◆試乗コースあります↑
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 0.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1300CC
- ミッション
- インパネCVT
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NEW 5/16
- ハッチバック
- 薄青Ｍ
トヨタ
ラクティス 1.5 X SDナビ ドラレコ ETC ワンオーナー
純正ＳＤナビ・ワンオーナー/フルセグテレビ/ドライブレコーダー電車でご来店のお客様！永山駅、聖蹟桜ヶ丘駅、送迎致します！中央道、国立府中ICから15分サービス工場完備
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 2.5万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 深紫Ｍ
トヨタ
ラクティス 1.5 G プライムスタイル ナビ Bモニ スマートキー HID
SDナビ・ワンセグ・バックモニター・ドライブレコーダー電車：小田急線『成城学園前駅』より徒歩１０分★バス：東急バス『砧中学校下』より徒歩１分★
- 年式
- 2015(H27)
- 走行距離
- 5.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 薄青
保証の種類を表示しています
トヨタ
ラクティス 1.3 X TV
東名横浜町田Ｉ．Ｃそば！車選びは東京本店ケーユーで♪気になるお車は画面下の「在庫確認・無料見積り依頼」をクリック♪♪
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 4万km
- 車検
- 2024(R06)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 1300CC
- ミッション
- インパネCVT
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- ハッチバック
- 黒
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トヨタ
ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ETC
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 8.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 1500CC
- ミッション
- インパネCVT
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ラクティスの関連情報
ラクティスの新着クチコミ
クチコミ件数429件
4
トヨタ車初のパドルシフト＆ドアミラーウインカー搭載。ヴィッツRSと同じE/Gを搭載している(2WD車のみ。4WD車も同じ1NZだが、シリンダーヘッドが違う) クルーズコントロール、ステアリングもチル…
4
安定した乗りやすさと程良い性能で小回りが利いてあまり大きくない車が欲しい人には今ラクティスという選択もありですね。 後乗っていてラクティスを見ることも多いのであまり変わった車より落ち着いたいい意味で…
3
フィットの陰に隠れてますが本当に良くできた優等生です。
ラクティスの最新モデル情報
パワートレインに新エンジンを採用
プロジェクターヘッドランプやLEDクリアランスランプを採用したエクステリアや、ブラックメタリック塗装が施されたインテリアなど、内外装を刷新。また、1.3Lエンジンに手が加えられ、アトキンソンサイクル化、バルブタイミング機構のVVT-iEなどを採用することで高い燃費性能を実現（2014.5）
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