良かった点

どの速度域でも少しアクセルを踏み込めば、最大トルク域（３０００回転）になり強力に加速できる。登坂路でもパワー不足を感じることはない。高速で走っても安定感十分。ワインディングロードでも不安なし。見た目かっこいい。内装デザインに落ち着きがある。ハイビームアシスト、自動防眩ミラー、ヒルスタートアシストが便利。

気になった点

内装でねじ頭が丸見えのところもあり、コストダウンが見えてしまい悲しい。シートの布地はテキスタイルデザインはかっこいいけど、布地自体のグレードは上げてほしい（これもコストダウンを感じてしまい悲しい）。ジャッキが別売で付属してない（収納スペースはある）。アイドリングストップはできるだけ切るようにしている（バッテリーを痛めつけている感じがする、交差点で停止した時クリープしないので発進タイミングがずれ危険、車庫入れの切り替えしでエンジン停止しクリープしないので車両のコントロールが難しくなる）。

総評

ターボエンジンの軽自動車は初めて運転したが、選んで正解だった。これまでに運転した車の中で、一番運転が楽しい。次に買い替えるときも軽四ターボにする。

特徴

• カジュアル
• スポーツ
• 押し出し
• ハンドリング
• 加速
• 乗心地