投稿日2013年2月14日
スカイさん（神奈川県）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | 2.5 25GTターボ |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 6km/L |
無事故 走行少ない 念願のﾀｰﾎﾞ車 社外LSD付 希少な後期型ｗ
希望のボディ色でない事 (ﾌﾞﾙｰかﾌﾞﾗｯｸが良かった) メーカー不明のマフラーが五月蝿い(過度に) ブーストアップ車である事
それなりのチューン車ではあったが 事故をしておらず また、ドリフト走行に使用された形跡も無い為 購入する事となった。
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投稿日2013年2月14日
スカイさん（神奈川県）
日産
スカイライン
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:3｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | 2.5 GT-V |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 8km/L |
４ドアでありながら、走りの５速である事 ﾀｰﾎﾞ車用の足回り 人気の黒(KH3) 希少な後期型
絶対的なﾊﾟﾜｰ不足 購入店(評判の悪い店だった) 修復歴(店には無事故と…)
購入時、予算の関係からGT-Vに なったが、後の代替でﾀｰﾎﾞ車に…。 初めからﾀｰﾎﾞ車を買えば良かったと 周りから総ツッコミｗｗ
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投稿日2013年2月14日
スミヤマダさん（北海道）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
安定感と加速感のある走りで長時間運転してもいいと思えました。
もう少し、荷物が積むことができればいい便利だと思いました。
これは室内装備がいっぱいで非常にすばらしいと思います。
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投稿日2013年2月14日
ウール100％さん（広島県）
日産
スカイライン
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:-
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | 2.5 25GT-FOUR Lセレクション 4WD |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走っていて楽しい車 US好きなら間違いないです。 車酔いもしにくく同乗者のもいいかと。
トランクはダサいかも・・・・ また昔の車なのでやり燃費は気にしては負けです。 パーツも高騰していますそこもご注意を。
ボディ鋼性が高く、 加速性能は抜群にいいです。 この手の車が好きな方には間違いないかと。
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投稿日2013年2月14日
おもちさん
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
長い年月をかけモデルチェンジを繰り返し進化しているだけあって信頼性が高いです。
車体がかなり大きく車重もあるので取り回しが難しく感じられる時があります。
総合的な完成度が非常に高い車です。実用的な性能を備えているので不満点は殆どありません。
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投稿日2013年2月13日
たろうさん
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
とても静かで乗り心地かよく快適なドライブが出来ます
車体が長ので小回りが利かないのと、燃費の悪さです
加速がよくドライブにぴったりで長距離走るのが楽しくなる車です
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投稿日2013年2月12日
koikoikoitさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
スポーツセダンなのでスポーツ走行もできるし、紳士的な運転もできる、二面性を持ち合わせている車。
燃費が残念だけど、致し方ないところ。がばっとアクセル開けないと車重を感じる。
低回転域でトルクがもう少し欲しい気がする。高回転って街乗りだとあまり使わないので。その他車としてはあまり便利ではない。
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投稿日2013年2月12日
ミランダさん（東京都）
日産
スカイライン
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:-
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
昔のスカイラインに乗っていたことはありましたが、90年台以降は乗ったことがなく、久しぶりのスカイラインの運転でしたが、日産はとんでもないものを作り出したなと思いました。運転者のレベルが低くても、車の挙動が崩れることはなく、パニックにならないようにできていましたね。初心者でも車を速く走らせることができた点で、恐ろしい車だったと思います。
車の運転は実際、そんな簡単なものではないのですが、うまくなったと勘違いさせる車でした。この車の完成度が高いから起きる現象で、車が悪いわけではありません。
スカイライン最後の直列6気筒ということで、ノスタルジーを感じます。前作よりも車重が増えましたが、安全性は増しました。時代はV型エンジンに向かって行きましたが、私は少し寂しさを感じました。
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投稿日2013年2月12日
佐藤幸一さん（神奈川県）
日産
スカイライン
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | 2.5 25GT-X |
| 所有者 | 知人/友人のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速力がよくキビキビとした走りはまさにスポーツカーです。
加速するときのエンジン音がやや気になりましたがスポーツカーであればそれが良いのだと思います。
走りを重視したクルマです。高速道路や峠では何の不満もありません。
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投稿日2013年2月8日
マッシュさん（北海道）
日産
スカイライン
総合評価：2
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:-
特徴
| モデル | 1998/5～2001/5 |
| グレード | - |
| 所有者 | その他 |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティーに走れ乗っていて面白い車です。
車内空間が広くなく、シートの調整もあまり出来ないので少し不便。
実用性はあまり考えられませんが、趣味で乗る車としてはいいと思います。
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13年11月～生産中
ハイブリッドスポーツとして登場
06年11月～13年10月生産モデル
走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン
01年6月～06年10月生産モデル
シリーズ初となるV型エンジンを搭載
98年5月～01年5月生産モデル
93年8月～98年4月生産モデル
ボディを大型化して居住性を確保
89年5月～93年7月生産モデル
高い走行性能を目指しボディを切り詰めた
